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武汉至仙桃城际铁路开始架梁往返仅需40分钟-【新闻】

发布时间:2021-04-05 22:58:10 阅读: 来源:电动泵厂家

武汉至仙桃城际铁路首梁架设仪式现场

楚天都市报3月18日讯(记者黎先才 通讯员彭特 欧巍 刘波)武汉至仙桃城际铁路(下称“武仙城铁”)迎来新进展。今日,该线路首片T梁精准吊装安放在仙桃特大桥桥墩上,标志着武仙城铁正式架梁。

铁四院武仙城际铁路总承包项目总工李隽介绍,该项目线路全部位于仙桃市境内城区东侧,自汉宜线汉川站至天门南站区间(大福)接轨,经长埫口后转至仙桃市区东南方向,设尽头式车站仙桃站,全线长约16.5公里,为双线城际铁路,设计时速200公里,采用电力牵引及CRH动车组,于2017年9月开工,远期将延伸至湖南常德,形成武汉向西南方向的通道。

工作人员指挥T梁吊装、架设

施工方中铁十一局三公司承担着武仙城际铁路全线853单线孔T梁预制、架设及铺轨施工任务。该司项目经理张军辉表示,制梁场每日可预制T梁5片,目前已经预制成品T梁221片。开架以后,每天可架设T梁8片以上,预计2020年初,全线T梁架梁完成。

为保证T梁质量,施工方坚持标准化作业,改进施工工艺,引用先进的钢筋加工成套设备、自动喷淋养护系统等设备,并对立模、钢筋焊接加工、混凝土浇筑振捣、拆模、养护、调运存梁等每道工序全程监控,确保每片T梁质量优良。

仙桃制梁场航拍图

以往,仙桃市民乘汉宜铁路返乡,多选在天门市境内的天门南站,出行颇为不便。作为湖北省继武咸、武黄、武冈、汉孝后的第五条城际铁路,武仙城铁通车后将改变上述出行方式,还将结束仙桃城区不通高铁的历史,从仙桃往返武汉全程预计40分钟。

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