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车市三大动向 MPV成车市惟一下滑点种植

发布时间:2020-04-19 16:58:16 阅读: 来源:电动泵厂家

车市三大动向 MPV成车市惟一下滑点

曾几何时,自主品牌不受青睐,但现在自主品牌车不但销量不断上升,出口也在增长,而且还不断冲击新的领域;曾经很火的MPV,目前成了车市惟一的下滑点;曾经,多功能车受欢迎,如今细分功能车也正以星火燎原之势发展起来。近期车市的三大动向,您了解多少?就此,记者进行了采访。

动向一

自主品牌再次冲击中高级市场

中国汽车工业协会公布的2009年1~7月乘用车销量排名前十位企业中,奇瑞、比亚迪名列其中,其生产的自主品牌经济型汽车表现出色。不过,自主品牌也不再满足于现状,也开始向中高端轿车市场发力。

中高端轿车市场一向都被合资品牌所垄断,虽然如此,自主品牌却从未停止进军中高级轿车市场的步伐。比亚迪是一个从不 停歇 的自主品牌,F6是比亚迪进 军中高级轿车市场的 试金石 ,一款长度达4.8米,轴距达2.7米的轿车,最低售价还不到8万元,这是比亚迪的创新。如今又传出比亚迪将推出高端中级车 G3的消息,值得期待。

奇瑞在国内微型车和经济型轿车市场成绩出色,但提及奇瑞人们更多想到的是QQ这样的微型车,如今我们在今年的长春车展上看到了奇瑞高端品牌 瑞麒G5和瑞麒G6,G5定位于运动,而G6则主打商务。

虽然自主品牌雄心勃勃进军国内中高端轿车市场,但一个不可否认的事实是,日产、丰田、本田、大众在中国经营多年,有着强大品牌优势和市场口碑,在技术上 这些外国汽车品牌的研发实力也是自主品牌暂时无法赶超的,凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾都是这个级别的强者。虽然奇瑞、比亚迪都建有自己独立的发动机厂,但要 在几年内迅速赶上合资品牌的步伐也是不现实的。

动向二

MPV成车市惟一下滑点

最近随着广汽本田最新款奥德赛正式上市,以及夏季、秋季全家自驾出游热度的提高,国内MPV市场再次成为人们关注的话题,但由于其车型、排量、用途等原因,成为国内汽车市场近来惟一的下滑点。

据统计显示,虽然今年一年中国汽车市场绝大部分细分市场销售火爆,但MPV市场却没有占到任何便宜,不仅在2009年1~7月没有实现上涨,11万左右 的销量同比去年还要下滑3.2%,而同期乘用车市场增幅为25.9%。这就更加耐人寻味,为什么惟有MPV车型市场下滑,而汽车市场却异常火爆?

虽然MPV有着其他家用车型不具备的空间性、功能性、舒适性,但在中国市场家用轿车中,目前轿车依然是发展主力,MPV在商务功能上的优势无可匹敌,但对比轿车来说,依然增长能力有限。 一位经销MPV有5个年头的4S店销售经理告诉记者。

而记者随后采访了长春市几位私家车主,大家都对MPV和家轿进行了比较,一位奥迪A6车主告诉记者: 今年8月份我准备带着全家6口人到北戴河自驾游, 但一辆车没法让全家人都去,随后在车友俱乐部中四处打听,但很少有人买了MPV车型,最后不得已在租车公司租借了一款江淮瑞风,全家人坐着这辆车出去不仅 舒适性很高,能装下的东西也很多。 其他几位车主也都是因为这样的想法,才对MPV的车型和市场有所了解。大家都认为MPV车型适合家庭成员多的时候出 行,并且长途旅行非常舒适,但平时在市内行驶时,其耗油量偏高,车体过大,无论从停车还是经济性上都不划算。

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